阿基米德圓柱蝸桿傳動是蝸桿傳動中的一種。阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線，其軸面齒廓為直線。阿基米德蝸桿可以在車床上用梯形車刀加工，所以出制作容易，但難以磨削，故精度不高。在阿基米德圓柱蝸桿傳動中，蝸桿和蝸輪齒面的打仗線和相對滑動速度之間的夾角很小，不易構成滑膩油膜，故承載才具較低。

        弧齒圓柱蝸桿傳動是一種蝸桿軸面或法面齒廓為凹圓弧與蝸輪齒廓為凸圓弧的蝸桿傳動。在這種傳動中，干戈線與絕對滑動速度之間的夾角較大，故易于形成潤滑油膜，而且凸凹齒廓相嚙合，干戈線上齒廓當量曲率半徑較大，干戈應力較低，是以其承載技巧與屈就均較其它圓柱蝸桿傳動為高。

    蝸桿傳動的參數和幾何尺寸計較大體與齒輪傳動相似。蝸桿傳動的主要參數有：
    蝸桿的軸向齒距pX應與蝸輪的端面周節pt相等，是以蝸桿的軸向模數應與蝸輪的端面模數相等,以m表現,m應取為標準值。蝸桿的軸向壓力角應就是蝸輪的端面壓力角，以α表現，一般標準壓力角α＝20°。 　　蝸桿相等于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。一般蝸桿的頭數Z1=1～4,頭數越多服從越高；但頭數太多,如Z1＞4,分度弊病會增大,且不易加工。蝸輪的齒數Z2=iZ1，i為蝸桿傳動的傳動比,i=n1/n2=Z2/Z1。對于一般傳遞動力的蝸桿傳動,Z2=27～80。當Z2＜27時，蝸輪齒易打造生根切；而Z2太大時，籠統招致蝸輪齒彎曲強度不敷。
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  目前關于蝸桿傳動的膠合與磨損，咱們還不有童稚的算計方法。
    齒面接觸應力是引起齒面膠合與磨損的緊要成份，于是仍以齒面接觸強度算計為蝸桿傳動的根本算計。
    其它，偶爾還應驗算輪齒的筆直強度。一般蝸桿齒不簡單松弛，故通常不必發展齒的強度算計，但重要時應驗算蝸桿軸的強度與剛度。
    對閉式傳動還應發展熱平衡算計。假定熱平衡算計不克不及不滿申請，則在箱體外側加設散熱片或采用逼迫冷卻裝置。
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    蝸桿傳動一樣平常有如下這些使用：
　1 蝸桿傳動常用于兩軸交錯、傳動比較大、通報功率不太大或間停工作的場合。 
      蝸桿傳動當申請通報較大功率時，為進步傳動恪守，常取Z1＝2～4。
    2 因為當γ1較小時傳動具有自鎖性，故常用在卷揚機等起重機械中，起安然保護勸化。
    3 它還遍及使用在機床、汽車、儀器、冶金機械及其它機器或設備中,其緣由是因為使用輪軸運動可以減少力的花費,從而大力廣而告之。
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    蝸桿是指存在一個或幾個螺旋齒，并且與蝸輪嚙合而組成交錯軸齒輪副的齒輪。其分度曲面或許是圓柱面，圓錐面或圓環面。
    尋常圓柱蝸桿的齒面，除ZK型蝸桿外，通常是在車床上用直線刀刃的車刀車制的。
    按照車刀安裝位子的不同，所加工出的蝸桿齒面在不同截面中的齒廓曲線也不同。按照不同的齒廓曲線，尋常圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿)、漸開線蝸桿(ZI蝸桿)、法向直廓蝸桿(ZN蝸桿)與錐面包絡圓柱蝸桿(ZK蝸桿)等四種。

 漸開線蝸桿又叫ZI蝸桿。漸開線蝸桿的端面齒廓為漸開線,是以它相等于一個少齒數即齒數便是蝸桿頭數、大螺旋角的漸開線圓柱斜齒輪。    ZI蝸桿可用兩把直線刀刃的車刀在車床上車削加工。刀刃頂面應與基圓柱相切，其中一把刀具高于蝸桿軸線，另一把刀具則低于蝸桿軸線。刀具的齒形角應便是蝸桿的基圓柱螺旋角。漸開線蝸桿或是在專一使用機床上磨削。

    阿基米德蝸桿即ZA蝸桿。阿基米德蝸桿在垂直于蝸桿軸線的立體上。齒廓為阿基米德螺旋線，在收羅軸線的立體上的齒廓(即軸向齒廓)為直線，其齒形角α0=20°。    阿基米德蝸桿當導程角γ≤3°時，可在車床上用直線刀刃的單刀車削加工，當導程角γ>3°時用雙刀車削加工

     錐面包絡圓柱蝸桿又名ZK蝸桿，是圓柱蝸桿的一種。    錐面包絡圓柱蝸桿是一種非線性螺旋曲面蝸桿。它不能在車床上加工，只能在銑床上銑制并在磨床上磨削。加工時，除工件作螺旋運動外，刀具同時繞其自身的軸線作反轉展轉運動。這時候，銑刀(或砂輪)反轉展轉曲面的包絡面即為蝸桿的螺旋齒面，在I-I及N-N截面上的齒廓均為曲線。&n

  我們在決議蝸桿頭數z1時，首要考慮傳動比、聽從和打造三個方面 。    從打造方面，頭數越多，蝸桿打造精度申請也越高； 　　    從提高聽從看，頭數越多，聽從越高；若申請自鎖，應決議單頭； 　　    從提高傳動比如面，應決議較少的頭數。 　　    在動力傳動中